- 전원 차단 후 차단기에 작업 중 표시를 하고 점검합니다.
- 리시버탱크·배관의 잔압을 0 bar까지 배출한 뒤 분해합니다.
- 운전 직후 압축기 본체와 토출 배관은 150℃ 이상일 수 있습니다. 충분히 식힌 뒤 만지세요.
- 점검 기준은 일반 기준입니다. 기종별 수치는 제조사 매뉴얼을 우선합니다.
증상별 점검과 대처
분류를 누르거나 증상을 검색하세요. 항목을 누르면 상세 내용이 열립니다.
압력·토출량압력이 오르지 않거나 충압이 느리다
점검: 공기 사용을 모두 멈추고 충압 시간을 잽니다. 평소보다 20% 이상 길면 이상입니다. 비눗물로 배관 이음부 누설을 확인합니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 흡입필터 막힘 | 필터를 털거나 에어로 청소하고, 오염이 심하면 교체합니다. |
| 팁씰(Tip seal) 마모 | 팁씰이 0.5mm 마모되면 성능이 20% 내외 감소하고 온도도 상승합니다. 팁씰 교체가 필요하며 고객께 교체 시기를 공지합니다. |
| 배관·호스·커플러 누설 | 누설 부위를 조이거나 실링·호스를 교체합니다. |
| 공기 사용량이 압축기 용량 초과 | 사용 설비를 다시 계산하고 증설 또는 대수 운전을 검토합니다. |
압력·토출량기동·정지가 너무 잦다
점검: 시간당 기동 횟수를 셉니다. 기종 허용 횟수(통상 시간당 6~10회)를 넘으면 모터와 접점 수명이 크게 줄어듭니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 리시버탱크 용량 부족 | 탱크를 증설합니다. ADC 계산 툴의 TANK & PIPE 선정으로 용량을 확인할 수 있습니다. |
| 컨트롤러 로딩/언로딩 차압 설정이 좁음 | 컨트롤러 설정 차압을 1.5~2 bar 수준으로 넓힙니다(기종 허용 범위 내). |
| 정지 중 누설 | 배관·체크밸브 누설을 점검합니다. |
압력·토출량안전밸브가 작동한다
점검: 안전밸브가 열리는 순간의 컨트롤러 설정값을 점검합니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 정지 압력이 안전밸브 설정에 너무 가까움 | 컨트롤러의 정지 압력을 낮춥니다. 안전밸브 설정은 임의로 올리지 않습니다. |
| 안전밸브 노후·스프링 약화 | 안전밸브를 교체합니다. |
온도토출 온도가 높거나 과열로 정지한다
교체 주기를 넘기면 랩 간 간섭에 의한 파손으로 이어질 수 있고, 랩 간 간섭이 오래 지속되면 베어링 손상까지 이어집니다.
점검: 압축기실 온도를 잽니다. 주위 온도가 40℃를 넘으면 과열 정지 위험이 큽니다. 냉각팬 회전과 냉각핀 막힘을 눈으로 확인합니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 팁씰 마모로 인한 2단 압축 (주원인) | 팁씰·더스트씰을 즉시 교체합니다. 교체가 늦으면 랩 파손·베어링 손상으로 오버홀 비용이 커집니다. |
| 로딩·언로딩이 잦음 | 쿨링할 시간이 없어 온도가 상승합니다. 리시버탱크를 키우거나 운전 조건을 변경합니다. |
| 압축기실 환기 불량 | 배기팬·덕트를 설치해 더운 공기를 실외로 뺍니다. 흡기와 배기가 섞이지 않게 합니다. |
| 온도 센서·써멀 스위치 불량 | 실제 온도와 비교해 센서를 교체합니다. |
소음·진동금속 마찰음, 딸깍거림 등 이상 소음
점검: 소음이 본체, 모터, 팬 중 어디서 나는지 구분합니다. 금속 마찰음은 대부분 샤프트 베어링 소손이 원인입니다. 금속음이 계속되면 운전을 멈추세요.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 샤프트 베어링 소손 (주원인) | 베어링을 교체합니다. 소손이 진행됐으면 에어엔드 오버홀이 필요합니다. |
| 냉각팬과 커버 접촉 | 팬 위치·고정 볼트를 바로잡습니다. |
| 벨트 슬립(벨트 구동형) | 벨트 장력을 조정하고 마모 시 교체합니다. |
소음·진동진동이 크다
점검: 설치 초기(공장 출고 시)부터 진동이 있었는지 확인합니다. 모터와 압축기의 얼라인먼트(Alignment)를 점검합니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 공장 출고 시부터의 진동 (주원인) | 제작·조립 단계의 문제입니다. 구매처 또는 ADC에 점검을 요청합니다. |
| 모터·압축기 얼라인먼트 불량 | 잘못 맞춘 경우가 적지 않습니다. 축 정렬·풀리 정렬을 점검하고 재조정합니다. |
| 기초 볼트 풀림, 바닥 수평 불량 | 수평을 맞추고 볼트를 조입니다. |
| 토출 배관을 직결 | 본체와 배관 사이에 플렉시블 호스를 넣습니다. |
전기·운전기동이 되지 않는다
점검: 전원 램프, 차단기, 비상정지 버튼, 컨트롤러 알람 표시를 순서대로 확인합니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 전원 미투입·차단기 OFF | 전원과 차단기를 확인합니다. 반복 트립이면 아래 '트립' 항목을 봅니다. |
| 결상·전압 강하 | 3상 전압을 측정합니다. 정격의 ±10%를 벗어나면 전원 측을 점검합니다. |
| 과부하 계전기·써멀 보호 작동 | 원인(과열·과부하)을 먼저 해결한 뒤 리셋합니다. |
| 탱크 압력이 재기동 압력보다 높음 | 정상입니다. 압력이 떨어지면 자동 기동합니다. |
| 마그네트 접점·제어 릴레이 불량 | 접점 상태를 점검하고 교체합니다. |
전기·운전과전류·차단기 트립이 반복된다
점검: 클램프미터로 운전 전류를 재서 명판 정격과 비교합니다. 모터 절연저항을 메거로 측정합니다(통상 1 MΩ 이상).
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 상간 전압 불균형 | 공장 출고 시부터 문제가 되는 경우가 일반적입니다. 초기부터 발생하면 구매처 또는 ADC에 점검을 요청합니다. |
| 압축기 본체 회전 무거움(베어링 고착) | 전원 차단 후 손으로 돌려 봅니다. 뻑뻑하면 분해 점검합니다. |
| 차단기·과부하 계전기 용량 부적합 | 정격에 맞는 용량으로 교체합니다. |
| 설정 압력이 정격보다 높음 | 컨트롤러에서 정격 압력 이하로 재설정합니다. |
공기 품질토출 공기에 수분이 섞여 나온다
점검: 드라이어 운전 상태와 이슬점 표시, 각 드레인의 배출 여부를 확인합니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 에어 드라이어 미작동·용량 부족 | 드라이어를 점검하고 용량을 다시 선정합니다. |
| 자동 드레인 막힘 | 스트레이너를 청소하거나 드레인을 교체합니다. |
| 탱크 드레인 미배출 | 매일 배출하거나 자동 드레인을 설치합니다. |
공기 품질검은 가루·분진이 나온다
점검: 라인 필터 엘리먼트 색과 토출구 주변을 확인합니다. 오일프리 스크롤의 검은 가루는 대부분 팁씰 마모분입니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 팁씰 마모 진행 | 팁씰·더스트씰을 교체합니다. 분진이 많으면 운전 전류를 측정해 모터 정격보다 0.5A 이상 높으면 교체 점검이 필요합니다. |
| 흡입필터 파손으로 외부 분진 유입 | 흡입필터를 교체하고 랩 손상 여부를 점검합니다. |
공기 품질토출 공기에서 냄새가 난다
점검: 압축기 흡입구 주변에 배기가스, 용제, 냄새원이 있는지 확인합니다.
| 원인 | 대처 |
|---|---|
| 오염된 공기 흡입 | 흡입구를 깨끗한 곳으로 옮기거나 외기 덕트를 설치합니다. |
| 냄새 제거가 필요한 용도(식품·의료) | 활성탄 필터를 추가합니다. 의료용은 카본 필터 설치를 필히 검토합니다. |
찾는 증상이 없습니다. 다른 단어로 검색하거나 ADC로 문의하세요.
정기 점검 주기
운전 시간 기준 주기입니다. 먼지·고온 환경, 장시간 운전 시 주기를 앞당기세요.
| 주기 | 점검·교체 항목 |
|---|---|
| 매일 | 운전 압력, 이상 소음·진동, 탱크 드레인 배출, 알람 표시 |
| 매주 | 흡입필터 오염 확인, 배관 누설, 드라이어 이슬점 |
| 매월 | 냉각핀·애프터쿨러 청소, 볼트 풀림, 안전밸브 수동 작동 확인 |
| 2,500시간 | 흡입필터 교체, 벨트 장력·마모(벨트 구동형), 라인 필터 엘리먼트 점검 |
| 5,000시간 전후 | 팁씰 마모 점검. 전류 측정 시 정격보다 0.5A 이상 높으면 교체 필요 |
| 8,000시간 이내 | 팁씰·더스트씰 교체, 체크밸브·언로더 점검 (운전 조건에 따라 다름) 일일 12시간 이상 운전 시 5,000시간 이내 필히 교체 |
| 15,000시간 | 압축기(에어엔드) 교체. 랩 코팅이 벗겨져 씰과의 마찰이 커지면 씰 사용시간이 3,000시간 이내로 줄어들 확률이 높습니다. |
※ 실제 주기는 기종(ANEST IWATA, 경원기계, 한벨정밀 등)과 사용 환경에 따라 다릅니다.